國家主席習(xí)近平16日在浙江省烏鎮(zhèn)視察“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會時，百度CEO李彥宏向習(xí)近平介紹了百度無人駕駛車的技術(shù)儲備、路測實況、行業(yè)突破等內(nèi)容，習(xí)近平則發(fā)出一連串專業(yè)提問：技術(shù)的自主研發(fā)程度如何、時速能達(dá)到多少、成本怎么樣、什么時候能實現(xiàn)大規(guī)模商用……

      值得一提的是，路測成功后不久，12月14日，百度就宣布成立自動駕駛事業(yè)部，聚焦技術(shù)研發(fā)、生態(tài)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)落地，加快研發(fā)普通城市道路的無人駕駛技術(shù)，計劃3年實現(xiàn)自動駕駛汽車的商用化，5年實現(xiàn)量產(chǎn)。

     實際上，IT企業(yè)造車已經(jīng)不是一個新的概念，之前包括谷歌、阿里、樂視、蔚來汽車，紛紛進入到造車的行列，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所造的車，無一例外選擇了智能互聯(lián)的新能源汽車，并且，都拋出了全新生態(tài)的概念。并且，電動汽車充電插座企業(yè)希望憑借全新的產(chǎn)品和全新的模式，打造全新汽車生態(tài)圈，最終成為傳統(tǒng)汽車行業(yè)的“顛覆者”