中科招商董事長(zhǎng)兼總裁單祥雙發(fā)表演講

單祥雙說，技術(shù)和產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)是中科招商聯(lián)手比亞迪的原因。但比亞迪在三基工程中的角色不僅是產(chǎn)品和技術(shù)提供者。

雙方目前在深圳前海成立總額10億元的中科比亞迪新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金，比亞迪出資1億元。王傳福表示，與中科招商的合作近期會(huì)從建設(shè)充電設(shè)施開始?！伴L(zhǎng)期能涉及多個(gè)領(lǐng)域。電動(dòng)化就跟互聯(lián)網(wǎng)一樣，應(yīng)用領(lǐng)域會(huì)越來越寬，就像現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，比當(dāng)初想象的寬太多了?！?/p>

他在會(huì)議演講中也評(píng)論“三基工程”說，“這包括從制造、使用、銷售、售后、網(wǎng)絡(luò)、充電各種領(lǐng)域等等一系列的機(jī)會(huì)?！?/p>

在新能源汽車推廣的初期，比亞迪為了展示電動(dòng)汽車的可行性，已經(jīng)進(jìn)入到運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域。“我們?cè)谏钲谟辛艘幌盗械倪\(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，包括大巴的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，出租車的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)?！蓖鮽鞲Ｕf。比亞迪與深圳巴士集團(tuán)合資的鵬程電動(dòng)出租車公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。在與中科招商的合作投資的項(xiàng)目中，比亞迪順理成章會(huì)成為車輛和充電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)商。至于發(fā)起子基金，建設(shè)產(chǎn)業(yè)基地，建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)綠島，則意味著比亞迪也會(huì)是產(chǎn)業(yè)基金投資者，甚至可能是城市綜合體的開發(fā)商和運(yùn)營(yíng)商。

收獲在望

到韶山之前不久，王傳福跟隨國(guó)家主席習(xí)近平訪問巴西。比亞迪與巴西政府簽約，將在巴西投資興建南美最大的鐵電池工廠。這是比亞迪諸多出口和投資海外舉措中的一個(gè)大手筆。在國(guó)內(nèi)，近期公布上半年汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪占據(jù)了新能源乘用車銷量的半壁江山，秦則以5357輛的銷量成為上半年銷售冠軍。

下半年可能更好。在6月底的股東大會(huì)上，王傳福說，今年在新能源大巴上預(yù)計(jì)將有5000輛的訂單，年底最少交付4000輛。至于熱銷的秦，一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，未交付訂單超8000臺(tái)?！斑@預(yù)示今年是比亞迪的拐點(diǎn)?！?/p>

王傳福透露，比亞迪秦供貨不足的原因正是電池產(chǎn)能吃緊。“最近每月出產(chǎn)1000臺(tái)秦，但接單兩三千臺(tái)?！彼龟惔饲爱a(chǎn)能計(jì)劃有點(diǎn)保守，“前三年F3DM總銷量不到三四千臺(tái)?！盕3DM也是雙?；旌蟿?dòng)力車，是比亞迪秦的上一代產(chǎn)品。他透露，明年年初秦的產(chǎn)能會(huì)跟上需求。

電池的產(chǎn)能不僅限制了秦的供貨量，也阻礙了純電動(dòng)客車K9、騰勢(shì)電動(dòng)車和電動(dòng)叉車等車型的銷量增長(zhǎng)。王傳福在股東大會(huì)上介紹，目前比亞迪在惠州有一個(gè)1.6GWh/年產(chǎn)量的電池工廠。明年將投產(chǎn)的深圳電池工廠一期項(xiàng)目，將有4GWh的年產(chǎn)量，能滿足比亞迪1-2年內(nèi)的需求。第一電動(dòng)網(wǎng)此前曾獨(dú)家報(bào)道，比亞迪北美總經(jīng)理李珂在巴菲特股東大會(huì)中國(guó)投資人酒會(huì)上透露，比亞迪到2015年底電池年產(chǎn)能或?qū)U(kuò)大到10到15GWh。比亞迪在電池產(chǎn)能上的急速擴(kuò)張，說明新能源汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)走過培育期，開始收獲。

繼續(xù)電動(dòng)化

純電動(dòng)客車K9和雙模混合動(dòng)力車秦，代表了比亞迪“公共交通純電動(dòng)化，私家車雙?；钡乃悸?。交通領(lǐng)域的這兩個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)足夠比亞迪廣種博收。

但王傳?？吹降母啵骸半妱?dòng)是一場(chǎng)革命，是用油到用電的徹底變化。不僅僅在公交領(lǐng)域，從都市到高速公路、到機(jī)場(chǎng)、到碼頭、到港口、到礦山……生活中的方方面面都實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，減少石油的依賴，最終實(shí)現(xiàn)零排放?！?/p>

王傳福提到，僅替換全國(guó)公交大巴和出租車為電動(dòng)車，就能造就非常龐大的市場(chǎng)。“再加上旅游大巴、物流車、垃圾車、礦山用車、各種專用車，這個(gè)市場(chǎng)變得會(huì)更加龐大。這個(gè)一旦引爆的話，市場(chǎng)是比任何一個(gè)可看得見的市場(chǎng)都大?！?/p>

比亞迪也圍繞這場(chǎng)全面的電動(dòng)革命準(zhǔn)備了各種車型。除了廣為人知的公共交通、私人交通、物流、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域，比亞迪還會(huì)在城市建筑物流領(lǐng)域，推出T系列渣土車、混凝土攪拌車；在倉儲(chǔ)物流領(lǐng)域，推出不同噸位的純電動(dòng)叉車；針對(duì)礦山、碼頭(港口)、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)合，推出電動(dòng)工程車輛等等。這樣全面豐富的電動(dòng)產(chǎn)品線，中國(guó)乃至世界的其他車企恐怕都無法匹敵。

告別制造？

無論這個(gè)市場(chǎng)多么大，比亞迪在此處做的終究是制造電動(dòng)汽車。但是在韶山舉辦的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)三基工程工作會(huì)議，透露的信息卻是比亞迪要做充電設(shè)施投資和產(chǎn)業(yè)投資，甚至參與類似萬達(dá)廣場(chǎng)那樣的城市綜合體建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

第一電動(dòng)網(wǎng)新聞圖片

十余個(gè)城市簽署新能源汽車產(chǎn)業(yè)三基工程合作意向書

據(jù)中科招商董事長(zhǎng)兼總裁單祥雙介紹，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)三基工程，指的是“設(shè)基金”、“建基地”、“興基業(yè)”。中科招商與比亞迪成立的母基金，將在各示范城市發(fā)起子基金，繼而在各城市發(fā)起綠島專項(xiàng)基金。再以子基金為平臺(tái)，建設(shè)新能源科技產(chǎn)業(yè)基地，新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基地和新能源汽車綜合體——綠島。而所謂“綠島”，是指基于綠色交通方式的綠色時(shí)尚生活圈，功能包括電動(dòng)汽車充電、能源交易、汽車租賃、消費(fèi)娛樂、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等等。

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