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乘聯(lián)會:2023年1-7月全國充電樁市場分析

2023-08-23 10:39:32  瀏覽:

8 月 21 日消息,乘聯(lián)會秘書長崔東樹今日發(fā)布 2023 年 1-7 月全國充電樁市場分析,在此期間純電動乘用車國內(nèi)零售 251 萬臺,新建 41 萬個公樁和 130 萬個私樁。

崔東樹分析稱:“目前按照 1 公樁 = 3 個私樁的測算(充電利用率),中國 2023 年增量市場的純電動車的車樁比已經(jīng) 1:1,絕對領(lǐng)先世界其他國家數(shù)倍水平?!辈贿^他也指出,221 萬個公共充電樁公樁 1-7 月充電量 11 億度,平均公樁 1-7 月充電量 502 度,月均 72 度 / 公樁,這樣的充電利用率是“不可能掙錢”的。

附乘聯(lián)會計算公式:41 萬(公樁數(shù)量)×3+130 萬(私樁數(shù)量)=253 萬,國內(nèi)零售純電車數(shù)量為 251 萬臺。

目前充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、老舊充電樁技術(shù)落后、服務(wù)不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題亟待提升。


據(jù)乘聯(lián)會調(diào)查,一般通過自有充電樁、共享充電樁以及小區(qū)或公司內(nèi)的公共充電樁充電,各自占比在 22%-26% 之間,總體達到 75% 左右。
15.4% 的受訪者在小區(qū)外路邊的公共充電樁等地充電,部分受訪者在商場、影院等地附帶的公共充電樁充電。
從地區(qū)來看,廣西、云南、貴州、內(nèi)蒙的充電樁增長較快,遠高于平均水平,體現(xiàn)了中西部的充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善。
北京的充電設(shè)施的狀態(tài)有11.8萬個公共充電樁,增速較差,但規(guī)模已經(jīng)很大。
國內(nèi)目前公用樁的車樁比遠低于歐美,但存在利用率不足的問題,部分公共充電樁虧損嚴重。
各地公共充電站情況差異更大,主要是發(fā)達城市的充電站規(guī)模較大。廣東、江蘇、浙江、上海、北京的充電站的建設(shè)較好。

從充電企業(yè)特征分析

運營商的頭部效應(yīng)明顯。目前的直流充電樁的發(fā)展規(guī)模較大,頭部的運營商表現(xiàn)較強。

充電樁細分為直流樁(快充)和交流樁(慢充)兩類。體積較大的直流充電樁具有高電壓、大功率和充電快的特點,占比在 20% 左右。交流充電樁安裝相對容易,占比超過 80%。

充電樁的滿足需求能力分析

2023年1-7月的純電動乘用車國內(nèi)零售251萬臺,新建41萬個公樁和130萬個私樁。純電動乘用車的國內(nèi)零售規(guī)模,公共充電樁如果與私樁看做1:1的用戶服務(wù)數(shù)量對比,則車樁比是1.5:1,充電樁是不足的。這里要拆分出插混的充電較少的特殊性,也就是上海模式的,只燒油不充電的需求特色。

但如果細分功能看,按公樁的充電利用率是私樁的3倍,也就是3:1的關(guān)系,則充電設(shè)施與純電動的銷量占比達到1,基本實現(xiàn)1:1的關(guān)系,由于公樁的安裝暴增,總體車樁比的增量已經(jīng)達到1:1的相對合理水平。
中國公共充電樁普及世界領(lǐng)先
在2022年下半年,共有83%的受訪者表示公共補能網(wǎng)絡(luò)更便于獲取,而2022年上半年該比例為67%。中國、美洲和中東的電動車車主的滿意度最高。
由于2022年中國純電動乘用車的銷量暴增,中國的兩種充電樁的車樁比在2022年下半年均有所上升,這表明中國公共補能基礎(chǔ)設(shè)施的擴張速度未能匹配其電動車銷量和汽車保有量的飛速增長。歐洲和美洲的車樁比有所提高,但仍顯著落后于中國。

資料來源及致謝

乘聯(lián)會
崔東樹


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